Historia firmy Volvo
1927 14 kwietnia fabrykę Hisingen w Goeteborgu opuszcza model OV4. Powszechnie nazywano go Jakob. Ten kabriolet, wzorowany na amerykańskich autach, miał 4-cylindrowy silnik o pojemności 1944 cm i mocy 28 KM oraz niezależne zawieszenie. Kosztował 4800 koron. Założyciele wytwórni, ekonomista i biznesmen Assar Gabrielsson (prezydent Volvo do 1956 r.) oraz inżynier i projektant Gustaf Larsson, postawili na jakość i wysoki poziom techniczny aut. W ten sposób narodził się szwedzki przemysł motoryzacyjny. Wkrótce (1928r.) pojawił się model PV4, czyli Jakob z nadwoziem zamkniętym. Kosztował o 1000 koron więcej od kabrioletu
1929 Volvo "wypuszcza" PV651 - swój pierwszy samochód z chłodzonym wodą 6-cylindrowym silnikiem. Auto posiadało hydrauliczne hamulce i synchronizowaną skrzynię biegów. Rozpoczyna się montaż ciężarówek i autobusów. Pojazdy te dominują w produkcji w pierwszym dziesięcleciu firmy.
1935 Carioca (PV36) - pierwszy samochód Volvo o opływowej linii nadwozia, mieszczący sześć osób (trzy z przodu i trzy z tyłu) - to kolejny przykład innowacyjności aut szwedzkiej wytwórni.
1937 Z taśm produkcyjnych goeteborskiej fabryki zjeżdża 25-tysięczne volvo. Jubileuszowym samochodem jest PV52.
1949 Po raz pierwszy w produkcji zaczynają dominować auta osobowe. Firma zatrudnia już 6 tys. pracowników.
1953 Premiera superluksusowego, reprezentacyjnego auta PV831. Samochód posiada m.in. welurową tapicerkę, dywaniki na podłodze, zapalniczki, zegar i radio.
1955 Próby sportowego auta P1900, zaopatrzonego w silnik o mocy 70 KM z dwoma gaźnikami. Pojazd nie wzbudził jednak większego zainteresowania.
1956 Prawdziwa rewelacja tamtych lat, czyli czterodrzwiowe Volvo 120 Amazon. Ma nowoczesną sylwetkę (wzmocnione nadwozie jest odporne na korozję) - z niespotykanym dotąd wlotem powietrza do chłodnicy.
1958 Model PV544 z dużymi szybami (przednią i tylną) zastępuje model PV444.
1959 Modele PV544 oraz Amazon wyposażone zostają w pionierskie wówczas rozwiązanie: trzypunktowe pasy bezpieczeństwa (z przodu).
1964 Otwarcie nowego zakładu Volvo - Torslanda pod Goeteborgiem. Roczna produkcja samochodów wzrasta do 200 tysięcy egzemplarzy.
1966
Pojawia się nowy model volvo sygnowany symbolem 144, należący do najbardziej zaawansowanych wówczas technicznie aut na świecie - szczególnie w dziedzinie bezpieczeństwa. Jego nadwozie posiada tzw. strefy kontrolowanego zgniotu. Volvo 144 wyposażono w hamulce tarczowe we wszystkich kołach, pasy bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach i urządzenie kontrolujące emisję spalin. Seria 140 zapoczątkowała system oznaczania aut Volvo. Pierwsza cyfra oznaczała liczbę cylindrów silnika, a trzecia liczbę drzwi auta. Litera "S" w Volvo 144S oznaczała mocniejszy silnik (z dwoma gaźnikami).
1968 Premiera luksusowego modelu Volvo 164. Auto ma m.in. skórzaną tapicerkę i wspomaganie układu kierowniczego.
1971 W Volvo 164E zainstalowany zostaje system elektronicznego wtrysku paliwa.
1972 Powstaje Volvo Technical Center, w którym przeprowadzane są eksperymenty i testy nowych pojazdów. Zaprezentowany zostaje VESC, czyli Volvo Experimental Safety Car. Było to prawdziwe "laboratorium na kołach": zastosowano w nim m.in. system zapobiegający blokowaniu się kół podczas poślizgu (ABS), poduszki powietrzne, teleskopowe zderzaki.
1973 1 stycznia zaczyna się "holenderska" część historii Volvo, kiedy to Volvo przejmuje 33% akcji wydzialu samochodów osobowych DAF-a.
1974
Na rynku pojawia się nowa generacja aut volvo: modele 240 i 260. Volvo 260 napędza 6-cylindrowy silnik stworzony wspólnie z francuskimi firmami Renault i Peugeot. Nowe modele ustalają pozycję Volvo na rynku motoryzacyjnym jako producenta najbezpieczniejszych aut na świecie.
1975 Udział w wydziale samochodów DAF-a zwiększono do 75% (powstało VOLVO CAR B.V.) i rozpoczęto w Holandii produkować małe modele Volvo (serię 300 a póżniej serię 400).
1976
USA staje się największym rynkiem zbytu dla volvo. Holenderska wytwórnia "wypuszcza" model 343.
1980 Volvo Car Corporation wyposaża swój pierwszy samochód w silnik z turbodoładowaniem. Silnik Volvo 240 Turbo osiąga moc 155 KM.
1982
Premiera Volvo 760: auta stylowego, reprezentacyjnego i bezpiecznego, a w 1988 r. "holenderskiego" Volvo 440. Oba daleko wyprzedzają ówczesne normy w zakresie bezpieczeństwa kierowcy i jego pasażerów.
1991 Volvo 850GLT - z taśm zjeżdża "dynamiczny samochód z czterema światowymi nowościami". Te nowości to: poprzecznie umocowany 5-cylindrowy silnik, unikalny system zawieszenia tylnego Delta-link, SIPS - system zabezpieczający przed skutkami zderzeń bocznych i pasy bezpieczeństwa z mechanizmem samoregulacji. Również modele 940 i 960 mają opinię najbezpieczniejszych na świecie.
1996 Volvo wprowadza nową generację samochodów, zmieniając przy tym ich oznaczenia. Są to modele S40 (S - sedan) i V40 (V - wagon,kombi), a także przepiękne C70 (C - coupe lub kabriolet).
1998 Różniące się stylistycznie od modeli S, V i C - Volvo S80, następca Volvo 850, wzbudza sensację. Zyskuje opinię najbezpieczniejszego i najbardziej komfortowego auta na świecie.
1999 Ford przejmuje od Volvo jego dział produkujący samochody osobowe.
Volvo schodzi na psy...;(
Największymi walorami samochodów Volvo zawsze były: solidność wykonania, niezawodność, wygoda i bezpieczeństwo.
Najdłużej produkowane serie to:
- PV 444 / PV 445 / PV 544 / P210 (1944-69),
- Amazon / P120 / P130 / P220 (1956-1970),
- 140 / 160 / 240 / 260 (1966-93)
- 740 / 760 / 940 / 960 (1982-96).
W 1996 roku samochody Volvo były produkowane lub montowane w 9 państwach, a ciężarowe w około 25. Volvo wyprodukowało wtedy łącznie 443 947 samochodów. |
Dział 1
